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由于 疫情使得 很多人为了降低感染风险,更倾向于选择自驾而非公共交通,因此地面交通的燃油 需求 恢复较快。


  这使得 美国汽油零售需求恢复了99%。


  与去年同期相比,驾车 出行的总里程数只减少了9%。


  虽然部分员工仍处于/在家办公/的状态,但毫无疑问,出行需求已经得到恢复。


  同样,在制造业活动早于 预期恢复的情况下,货运柴油需求也基本恢复到疫情发生前的水平。


   油价走强的趋势仍将延续,短期内难以录得进一步暴跌。


  但从另一个角度来看,OPEC+月度恢复 产能的前景依然存在。


  在需求的推动下,美国页岩产能也将加速恢复。


  同时,欧洲疫情和经济前景仍存在不确定性,日本东京奥运会禁止外国游客入境也继续抑制航空旅游需求,这意味着NYMEX油价可能难以像之前机构的乐观预期那样在年内升至80美元水平。


  在概率较大的情况下,NYMEX原油年内 或将继续在55-70美元的范围内波动。


   针对拜登政府公布的2万亿美元基建 计划后续可能会带来的问题, 朱海斌抛出了自己的疑问:2万多亿的基建投资到底需要采取何种方式来融资?到底是由财政赤字,也就是发行更多的国债,还是通过加税的方式(来融资)?  如果是发行国债的话,那么美国财政的 可持续性将会面临很大问题。


  那就是:当对于美国国债可持续性的担忧累积到一定程度之后,不仅会反映在全球金融市场,甚至 在未来的10-15年,有可能会 诱发类似于 布雷顿森林 体系在1973年崩溃那样的局面,也就是说, 国际货币体系的一个重新洗牌和重组。


  (注:布雷顿森林体系,指二战后以美元为中心、美元与黄金挂钩的国际货币体系。


  )  朱海斌强调,这个风险是不能忽视的,尤其考虑到在疫情之后,不仅是美国,主要的欧洲国家、新兴市场国家都出台了非常大的经济刺激计划。


  他援引国际货币基金组织(IMF)的数据,去年全球平均的 债务GDP比例增长了35个百分点,摩根大通估计的数据也与IMF相近。


    在这种情况下,未来既想要达到经济平衡又能实现去杠杆,几乎是一个不可能的任务。


  所以在未来,高债务是毫无疑问的,那么其实在高债务下的金融稳定,不论对美联储还是各个国家央行的货币政策制定,其实都会带来很大的掣肘。


  这个是他认为在疫情之后可能会诱发的新一轮“次生灾害现象”。


   澳洲 联邦银行的分析师表示,我们认为美国需求很强劲,美国炼油厂的产能利用率现在超过五年均值。


  【俄罗斯称Sputnik 新冠 疫苗剂量 版本有效率达79%】支持 疫苗研发的国有基金RussianDirectInvestmentFund(RDIF)称,俄罗斯已批准单剂量版本、有效率达79.4%的SputnikLight新冠疫苗。


  根据该基金 声明,疫苗有效性数据是基于真实世界数据,而非标准临床试验数据分析得出的,预计将于本月晚些时候公布最终阶段研究的中期分析结果。


  RDIF称,早期和中期研究没有出现严重不良事件。


  声明还写道,接种单剂量SputnikLight“大大降低了导致住院的重症病例的可能性”。


  

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