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我们都知道 外汇之前需要设置 止损位置,但是 止损位的设置也需要一定的依据。


  并不是所有的投资者都适合随机止损,因为这种方法只适合少数有多年经验的 交易者。


  尤其是外汇止损不能以 支撑位或 压力位为依据。


  有两个原因。


    第一点很简单,因为你找到的 支撑位和压力位可能并不正确。


  就像我们之前说的,你必须在外汇市场上找到止损,而不是你自己的止损。


  第二点原因是:支撑后有支撑,压力后有压力。


  短线网上第一支撑、第二支撑甚至第三支撑可能非常接近,这就成为你不断移动和炒外汇时的止损。


  主要原因是扩大了交易的风险。


  在较大的区间内, 利用支撑和压力来设计止损是比较 可行的,但很容易在情不自禁的情况下犯提前进场的错误,一个止损在炒外汇中 就会咬得很紧。


  资金和止损的设计需要和我们的交易风格紧密配合。


    炒外汇的止损设计并不像我们想象的那么简单,其设置也需要考虑很多问题。


  如果你没有把握好,就没有最低交易保证。


   苏伊士运河 巨轮脱浅尝试 未果,逆袭6%后油价反弹将延续?周三, 航运 消息人士称,由于一艘巨型 集装箱船在苏伊士运河 搁浅,数十艘装载从石油到消费品等各种货物的 船只延误,如果 航道阻塞持续超过24小时,船运公司可能不得不让船只绕行非洲。


  巨轮脱浅尝试未果延误持续船只面临改道苏伊士运河管理局表示,周二早晨,由于沙尘暴导致能见度较差,且风速达到40节,“长赐号”丧失操控能力,进而搁浅。


  Inchcape表示,该船仍然处于与搁浅时相同的位置。


  苏伊士运河管理局正在设法让这艘长400米、排水量达22.4万吨的集装箱船长赐号重新浮起。


  航运消息人士称,集装箱船搁浅给通过运河的常规航行造成干扰,苏伊士运河是全球最重要航道之一,也是亚洲和欧洲之间的最短海上航线。


  航运情报公司Kpler表示,20多艘运载原油和成品油的油轮受到航线中断影响。


  外汇支付公司Tempus负责交易的副总裁JohnDoyle称,我认为新一季开始我们看到一些获利了结。


  美债收益率在帮助美元站稳脚跟方面发挥了作用。


  如今收益率的下降将会给股市添一把火,并降低对美元的需求。


   欧元兑美元 上涨0.53%至1.18 76触及3月23日以来最高水平。


  花旗集团的外汇团队周一 在1.1811开设欧元兑美元多头交易,止损位在1. 17


  策略师TomFitzpatrick提到周一该 货币对收盘在1.1786上方,走出看涨的外包日线形态,另外该汇率也突破了在1.1790的阻力位。


  美元兑日元 下跌0.39%至109.75日元,受到基金和止损卖盘的打压;美元兑瑞郎跌0.62%至0.9309。


  英镑兑美元下跌0.55%至1.3824,跌破了在1.3840的55日移动均线。


  其它货币对方面,美元兑加元上涨0.33%至1.2566;一度上涨多达0.4%,是3月30日以来最大涨幅。


  澳元兑美元涨0.17%至0.7664,盘中触及0.7668,为近二周来最高水平;纽元兑美元基本持平于0.7059。


  

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